台灣保時捷隆重發表全新 911，為台灣車壇帶來這款傳奇跑車的最新進化之作。全新 992.2 世代 911 以更強勁的動力、更洗鍊銳利的設計語彙，結合前瞻創新的科技，不僅再創性能巔峰，更忠實傳承 911 不容錯認的經典風采。全新 911 Carrera GTS 首度搭載劃時代的 T-Hybrid 混合動力系統，帶來令人血脈賁張的加速快感與凌厲精準的操駕表現；911 Carrera 則搭載進化升級的水平對臥雙渦輪增壓引擎，完美詮釋動力與操控之間的黃金平衡。

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‧ T-Hybrid 技術加持，性能表現全面躍升

保時捷針對經典的911跑車進行大幅升級。全新911 Carrera GTS是首款搭載超輕量性能混合動力系統、並能在一般公路合法行駛的911跑車。全新的動力系統擁有3.6升排氣量，駕駛性能顯著提升。911 Carrera GTS Coupé 零百加速 3 秒，其最高時速可達 312公里。全新 911 Carrera 也將同步上市，搭載經過調校的 3 升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎，擁有相較前代更為強悍的動力。全新 911 車身外觀及內裝經過全新設計，不僅空氣力學更為優異，標準配備升級且互聯功能更為強大。

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‧ 靈感源自賽車運動：創新性能混合動力系統

全新 911 Carrera GTS 輕量且強悍的 T-Hybrid 系統搭載全新開發的電子排氣渦輪增壓系統。整合式電動馬達位於增壓器和渦輪扇葉之間，具備瞬間提升渦輪轉速的功能，即時增壓。無排氣閥電動渦輪增壓系統僅需單一渦輪，取代過去的雙渦輪配置，確保更活潑、更靈敏的動力輸出。動力系統的永磁同步馬達整合於全新且性能更強大的八速 PDK 雙離合器自手排變速系統。即使車輛在怠速行駛時，也能為水平對臥引擎提供額外扭力，並提升 40 kW 的動力。

911 Carrera 仍搭載 3 升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎。經過全面改造，這款引擎改採用過去搭載於 Turbo 車型的中冷器，且新款車型將其直接安裝於車尾進氣隔柵下方、引擎上方的位置。在新款 911 Carrera 中使用前代 GTS 車型的渦輪增壓器。種種改變使新款車型在降低廢氣排放的同時，也能使動力提升至 394 匹，最大扭力。新款 911 Carrera Coupé 零百加速可達 3.9 秒，最高時速可達 294 公里。

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‧ 更完善的懸吊系統與主動式空氣動力學

911 Carrera GTS 的懸吊系統也經過全面改良。後軸轉向系統首次成為標準配備，提升高速行駛時的穩定性並同時減小了轉彎半徑。保時捷動態底盤控制系統（PDCC）的防傾穩定系統整合至混合動力的高壓電力系統中，使其採用電子液壓控制系統，變得更靈活、更精準。更加跑車化的懸吊搭載可調校式的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配車身高度降低 10mm 強化 GTS 的操控特色。

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‧ 動感、流線外觀設計

保時捷透過精準策略性的改良，簡化 911 的外觀設計，提升全新911空氣動力學的性能表現。改良項目包括全新911車型專屬的保險桿。保時捷首次將所有照明功能整合至現已成為標準配備的 LED 矩陣式頭燈系統，並採用具指標性的四點式設計，省略前行車燈，為車頭更大的冷卻進氣口保留空間。

911 Carrera GTS 車型的車頭下氣壩具備五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片，從外部清晰可見，兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片。此外，911 首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板。這些元件可因應需求調節氣流：當動力需求低時，關閉的葉片可強化空氣動力學表現；當動力需求高時，例如在賽道上行駛時，葉片開啟會將大量空氣導入車輛的散熱器。

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‧ 全數位化駕駛艙與互聯功能擴充。

全新911 Coupé車型標配雙座內裝設計，駕駛常用的控制元件直接設置在方向盤周圍，包括標配的駕馭模式切換器、經改良的駕駛輔助系統控制桿，以及首次在911車系中出現，位於方向盤左側的啟動按鈕。全新 911 首次搭載全數位儀錶板。其12.6 吋的曲面螢幕優雅地融入全新控制及顯示概念設計，提供駕駛者廣泛多樣的個人化設定。全數位儀錶板提供多達七種顯示介面模式，包括以傳統五環式保時捷儀錶設計為靈感、搭配中央轉速錶的獨家經典顯示模式。

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【全新保時捷 911 Carrera 及911 Carrera 4建議售價】

全新 911 Carrera NTD 7,470,000元起

全新 911 Carrera GTS NTD 9,750,000元起

全新911 Carrera GTS Cabriolet NTD 10,500,000元起

全新911 Carrera 4 GTS NTD 10,200,000元起

全新911 Targa 4 GTS NTD 10,950,000元起

全新911 Carrera 4 GTS Cabriolet NTD 10,950,000元起

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